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  • ORTEC ČR, s.r.o. - ORTEC.grout - typ 4
    ORTEC are used in construction civil engineering to pouring of building parts undergrouting of steel constructions grouting of machine bridge bed grouting of rails and slabs anchor grouting of machines and threaded rods grouting of kettles turbines grouting of prefabricated compound units and hole footings Characteristic qualities non shrinking grouts with checked enlarging of the volume possibility of high dynamic load in pressure and pull high final compressive strenght anticorrosion

    Original URL path: http://www.ortec.cz/en/ortec-grout-typ-4 (2016-05-01)
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  • ORTEC ČR, s.r.o. - ORTEC.grout typ 2 - Rapid
    chlorides No accelerators of solidification are used and the bonding agent matrix do not content any particles causing corrosion Optimal binder matrix has very dense structure and is waterproof It is possible to draw grout Ortec Rapid and it offers further following advantages undergrouting thickness 6 to 120 mm high value of flowing rate of flowing after 30 min ca 80 cm very high strength strength in pressure after 2 hours ca 20 N mm2 resistant to rifts Faktor W Z 0 34 final strength in pressure more than 125 N mm2 quality of production of grouts is subject to intern and independent inspection Fields of application Pouring materials ORTEC are used in construction civil engineering to pouring of building parts undergrouting of steel constructions grouting of machine bridge bed grouting of rails and slabs anchor grouting of machines and threaded rods grouting of kettles turbines grouting of prefabricated compound units and hole footings Characteristic qualities non shrinking grouts with checked enlarging of the volume possibility of high dynamic load in pressure and pull high final compressive strenght anticorrosion effect good adhesiveness on concrete steel resistant to oils salts and frost non chloride guaranteed own and independent inspection of quality

    Original URL path: http://www.ortec.cz/en/ortec-grout-typ-2-rapid (2016-05-01)
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  • ORTEC ČR, s.r.o. - ISOLast
    der Systemkonstruktion wird eine Einfederung von ca 1 5 mm empfohlen Das Material für die Schalldämmungsprofile wird in der Form gewählt dass dessen Wasseraufnahme den Wert von 3 nicht übersteigt und es gleichzeitig die auf die Schienen einwirkenden horizontalen Kräfte flexibel aufnehmen kann ohne sich dauerhaft zu verformen Durch die korrekt eingestellte Materialdichte der Schalldämmungsprofile wird eine stabile Lage des benachbarten Materials wie z B von Pflaster Asphalt Beton etc

    Original URL path: http://www.ortec.cz/de/isolast (2016-05-01)
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  • ORTEC ČR, s.r.o. - DELTA Lager
    kann für alle gewöhnlichen Belastungen angewandt werden Die einzelnen Systemteile sind in der Form konstruiert dass das System DELTA Lager eine geeignete Befestigungsmöglichkeit für den Einsatz auf Schotterstrecken hat durch welche Vibrationen sowie Erschütterungen reduziert werden Beim Einsatz einer spezielle Grundplatte kann dieses System darüber hinaus direkt für den Betonlängsbalken sowie für die Holzschwelle verwendet werden Durch den hohen Einfederungswert ist eine wesentliche Reduktion des Luftschalls sowie auch des Körperschalls

    Original URL path: http://www.ortec.cz/de/delta-lager (2016-05-01)
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  • ORTEC ČR, s.r.o. - Vibrex
    des Systems Flüsterschiene kombiniert Die Fixierung des Systems an der unteren Konstruktion Betonplatte Schwelle etc erfolgt diskontinuierlich wobei die Verlegung der Fahrschienen über die gesamte Länge in elastischen Silent Blöcken erfolgt Durch das System wird ein hoher Schieneneinfederungsgrad bei ausreichender horizontaler Steifheit ermöglicht Im Rahmen von Labortests sowie auch beim Einsatz an konkreten Streckenabschnitten wurden hohe Werte zur Reduzierung des Luftschalls sowie des Körperschalls nachgewiesen welcher sich durch die umliegenden

    Original URL path: http://www.ortec.cz/de/vibrex (2016-05-01)
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  • ORTEC ČR, s.r.o. - FORPRENELast
    Das Material für die Isolationsprofile ist elektrisch nicht leitend Auf diese Weise sind die Schienen perfekt elektrisch isoliert Zu den typischsten Anwendungen dieses Systems gehört in Bezug auf das angrenzende Schienenmaterial Beton bzw eine Kombination aus Beton mit Asphaltabdeckung Damit das System komplett ist und um die Anforderungen an die Leitfähigkeit entsprechend der Norm EN 50 122 2 sicherzustellen werden auch die Spurstangen durch welche die erforderliche Schienenspur gewährleistet wird

    Original URL path: http://www.ortec.cz/de/forprenelast (2016-05-01)
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  • ORTEC ČR, s.r.o. - EASYLast
    das System EASYLast werden Kopfschienen elastisch gelagert sowie Vibrationen reduziert Diese Art der Verlegung findet bei Schotterfreien Bahnoberbauten Anwendung wie z B im Tunneln auf Brücken oder auf eigenem Gleiskörper Die konstante Schieneneinfederung wird durch die in Elastomer verlegte Rippenplatte garantiert Der Einfederungswert kann bis auf 3 mm eingestellt werden Der erforderliche Höhenausgleich muss mit selbstnivellierendem schnell frühfestem Zementmörtel erfolgen EASYLast ist eine preisgünstige sowie umweltschonende Lösung Diese Schienenlagerung ist

    Original URL path: http://www.ortec.cz/de/easylast (2016-05-01)
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  • ORTEC ČR, s.r.o. - Befestigungsform "Ei"
    der guten flexiblen Eigenschaften der langen Lebensdauer sowie des optimalen statisch dynamischen Festigkeit Verhältnisses wird eine Mischung auf Naturkautschukbasis verwendet Durch die Befestigungskonstruktion ist die Schienenspurweite zuverlässig gewahrt Die horizontale Stabilität ein ausgezeichneter Sicherheitsfaktor vor allem in Kurven ist gewahrt Durch den Elastomer Ring durch welchen der Rahmen und die Rippenplatte miteinander verbunden sind werden nicht nur die Vibrationen reduziert sondern er stellt auch eine ausgezeichnete elektrische Isolierung dar Aufgrund

    Original URL path: http://www.ortec.cz/de/befestigungsform-ei (2016-05-01)
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