archive-cz.com » CZ » F » FLOP-DZ.CZ

Total: 167

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".
  • Brite-Line BLE-MA (Typ II, P 5) - Žluté pásky - Výroba a prodej | FLOP - dopravní značení s.r.o. - dopravní značení, montáže svodidel
    RW 4 Denní viditelnost Q 3 Barevný rozsah Y 2 Žlutá páska pro značení vozovky BLE MA poskytuje jasné dobře zobrazené vedení pro bezpečné navádění motoristů přes stavební zóny a oblasti pracovních čet Výjmečně rychle a snadno se instaluje je vysoce trvanlivá a čistě se odstraňuje Výhody výrobku Navržena pro lepší denní viditelnost a noční odrazivost Snese nejtěžší dopravní a nevlídné povětrnostní podmínky Navržena na základě aplikovaného výzkumu a rozsáhlých terénních zkoušek Schválení BASt Bývá čistá a úplně neporušená nebo ve velkých kusech bez poškození povrchu silnice Zvláštní lepidlo umožňuje aby páska mohla být snadno položena a zůstala na místě Rychlá instalace zmenšuje potřebu uzavření silnic Vlastnosti výrobku Žlutá páska BLE MA splňuje požadavky pro kategorii dopravy TYP II P5 Žlutá páska BLE MA splňuje také následující kategorie podle DIN EN 1436 Protismykové vlastnosti vozovky S2 Noční viditelnost suchá silnice R4 Noční viditelnost mokrá silnice RW 4 Denní viditelnost Q3 Barevný rozsah Y2 Minimální požadavky na odolnost proti opotřebení byly splněny na 90 zbývající oblasti Schvalovací číslo BASt 2007 1VF 05 06 Novinky MTB BIATLON 1 května v Chrástu u Plzně 27 04 2016 Dovolujeme si Vás pozvat na druhý ročník HDK Saferoad MTB biatlon Cupu který startuje úvodním podnikem

    Original URL path: http://www.flop-dz.cz/vyroba-a-prodej-zlute-pasky-brite-line-ble-ma-typ-ii-p-5/ (2016-05-01)
    Open archived version from archive


  • Brite-Line BLE-NY (Typ II, P 6) - Žluté pásky - Výroba a prodej | FLOP - dopravní značení s.r.o. - dopravní značení, montáže svodidel
    4 Denní viditelnost Q 3 Barevný rozsah Y 2 Žlutá páska pro značení vozovky BLE NY poskytuje jasné dobře zobrazené vedení pro bezpečné navádění motoristů přes stavební zóny a oblasti pracovních čet Výjmečně rychle a snadno se instaluje je vysoce trvanlivá a čistě se odstraňuje Výhody výrobku Navržena pro lepší denní viditelnost a noční odrazivost Snese nejtěžší dopravní a nevlídné povětrnostní podmínky Navržena na základě aplikovaného výzkumu a rozsáhlých terénních zkoušek Schválení BASt Bývá čistá a úplně neporušená nebo ve velkých kusech bez poškození povrchu silnice Zvláštní lepidlo umožňuje aby páska mohla být snadno položena a zůstala na místě Rychlá instalace zmenšuje potřebu uzavření silnic Vlastnosti výrobku Žlutá páska BLE NY splňuje požadavky pro kategorii dopravy TYP II P6 Profilovaná žlutá páska BLE NY splňuje také následující kategorie podle DIN EN 1436 Protismykové vlastnosti vozovky S2 Noční viditelnost suchá silnice R4 Noční viditelnost mokrá silnice RW 4 Denní viditelnost Q3 Barevný rozsah Y2 Minimální požadavky na odolnost proti opotřebení byly splněny na 90 zbývající oblasti Schvalovací číslo BASt 2008 1VF 05 04 Novinky MTB BIATLON 1 května v Chrástu u Plzně 27 04 2016 Dovolujeme si Vás pozvat na druhý ročník HDK Saferoad MTB biatlon Cupu který startuje úvodním podnikem

    Original URL path: http://www.flop-dz.cz/vyroba-a-prodej-zlute-pasky-brite-line-ble-ny-typ-ii-p-6/ (2016-05-01)
    Open archived version from archive

  • DELTALINE NM profil, Typ II, P 6) - Žluté pásky - Výroba a prodej | FLOP - dopravní značení s.r.o. - dopravní značení, montáže svodidel
    04 Kategorie podle DIN EN 1436 Protismykové vlastnosti vozovky S 3 Noční viditelnost suchá silnice R 4 Noční viditelnost mokrá silnice RW 4 Denní viditelnost Q 3 Barevný rozsah Y 2 Prvotřídní výrobek Značící páska pro vozovku DELTALINE MN navržena pro dlouhodobý reflexní výkon a dramaticky zlepšenou viditelnost jak na mokré tak na suché vozovce Patentovaný retroreflexní systém využívá zvláštního drážkovaného vzorku a hybridní keramické mikrosféry pro zajištění jasného bezpečnějšího značení jízdních pruhů které přetrvá a bude zářit více než všechny ostatní Výhody výrobku Vyšší odrazivost po dobu životnosti čáry během denní doby Výjimečná viditelnost v noční době jak na mokré tak na suché vozovce Vyšší trvanlivost po dobu životnosti čáry díky vzorku s drážkovaným profilem bude proto výnosným výrobkem Vzorek s drážkovaným profilem pomáhá odtoku dešťové vody a zvyšuje viditelnost ze všech zorných úhlů Vyšší trvanlivost a přilnavost pro vysoce výkonný horní polyuretanový povlak Suroviny odolné proti povětrnostním vlivům poskytují dlouhodobou barvu a viditelnost Díky vzorku s drážkovaným profilem přítomnému pletivu a také větší tloušťce pásky je snadnější pásku odstranit Schválení BASt Vlastnosti výrobku Profilovaná žlutá páska DELTALINE NM splňuje požadavky pro kategorii dopravy TYP II P6 Profilovaná žlutá páska DELTALINE NM splňuje také následující kategorie podle DIN EN 1436 Protismykové vlastnosti vozovky S2 Noční viditelnost suchá silnice R4 Noční viditelnost mokrá silnice RW 4 Denní viditelnost Q3 Barevný rozsah Y2 Minimální požadavky na odolnost proti opotřebení byly splněny na 90 zbývající oblasti Páska DELTALINE NM dosáhla 100 po 2 milionech přejetí Schvalovací číslo BASt 2010 1VF 06 04 Novinky MTB BIATLON 1 května v Chrástu u Plzně 27 04 2016 Dovolujeme si Vás pozvat na druhý ročník HDK Saferoad MTB biatlon Cupu který startuje úvodním podnikem v neděli 1 května v Chrástu u Plzně PF 2016 22 12 2015 Veselé Vánoce a mnoho štěstí v novém roce Merry

    Original URL path: http://www.flop-dz.cz/vyroba-a-prodej-zlute-pasky-deltaline-nm-profil-typ-ii-p-6/ (2016-05-01)
    Open archived version from archive

  • DELTALINE MO profil (Typ II, P 7) - Žluté pásky - Výroba a prodej | FLOP - dopravní značení s.r.o. - dopravní značení, montáže svodidel
    P 7 Trvalé značení silnic Schvalovací číslo BASt 2010 1DF 01 14 Kategorie podle DIN EN 1436 Protismykové vlastnosti vozovky S 3 Noční viditelnost suchá silnice R 4 Noční viditelnost mokrá silnice RW 4 Denní viditelnost Q 5 Prvotřídní výrobek Značící páska pro vozovku DELTALINE MO navržena pro dlouhodobý reflexní výkon a dramaticky zlepšenou viditelnost jak na mokré tak na suché vozovce Patentovaný retroreflexní systém využívá zvláštního drážkovaného vzorku a hybridní keramické mikrosféry pro zajištění jasného bezpečnějšího značení jízdních pruhů které přetrvá a bude zářit více než všechny ostatní Výhody výrobku Vyšší odrazivost po dobu životnosti čáry během denní doby Výjimečná viditelnost v noční době jak na mokré tak na suché vozovce Vyšší trvanlivost po dobu životnosti čáry díky vzorku s drážkovaným profilem bude proto výnosným výrobkem Vzorek s drážkovaným profilem pomáhá odtoku dešťové vody a zvyšuje viditelnost ze všech zorných úhlů Vyšší trvanlivost a přilnavost pro vysoce výkonný horní polyuretanový povlak Stavební zóny mohou být otevřeny pro dopravu ihned po nanesení Schválení BASt Vlastnosti výrobku Profilovaná bílá páska DELTALINE MO splňuje požadavky pro kategorii dopravy TYP II P7 Profilovaná bílá páska DELTALINE MO splňuje také následující kategorie podle DIN EN 1436 Protismykové vlastnosti vozovky S2 Noční viditelnost suchá silnice R4 Noční viditelnost mokrá silnice RW 4 Denní viditelnost Q5 Minimální požadavky na odolnost proti opotřebení byly splněny na 90 zbývající oblasti Profilovaná bílá páska DELTALINE MO dosáhla 100 po 4 milionech přejetí Schvalovací číslo BASt 2010 1DF 01 14 Novinky MTB BIATLON 1 května v Chrástu u Plzně 27 04 2016 Dovolujeme si Vás pozvat na druhý ročník HDK Saferoad MTB biatlon Cupu který startuje úvodním podnikem v neděli 1 května v Chrástu u Plzně PF 2016 22 12 2015 Veselé Vánoce a mnoho štěstí v novém roce Merry Christmas ans a Happy New Year Silniční konference v Plzni

    Original URL path: http://www.flop-dz.cz/vyroba-a-prodej-zlute-pasky-deltaline-mo-profil-typ-ii-p-7-/ (2016-05-01)
    Open archived version from archive

  • svodidla Limes TS - Dočasná ocelová svodidla - Servis a montáže | FLOP - dopravní značení s.r.o. - dopravní značení, montáže svodidel
    TS Otočně sklopný prvek Obr 1 Výkres systému a řezu Informace Otočně sklopný prvek systému Limes TS se skládá ze čtyř kloubových článků které jsou navzájem spojeny pomocí kloubových os tak že kloubové články umístěné proti sobě lze do sebe navzájem zkroutit Otočně sklopný prvek je zkonstruován tak že podélné síly v hrazení jsou vedeny kloubovými osami a jejich šrouby přičemž se poruší torzní napětí Vzhledem ke kuželovitému tvaru profilů lze montáž provést pouze v jednom směru v souladu s orientací systému Obr 2 3D zobrazení Oblast použití Aby se zabránilo dominovému efektu při nárazu zezadu je možno namontovat otočně sklopný prvek Doporučuje se to provést každých 240 m Dilatace Obr 1 Výkres systému Informace Dilatační prvky jsou zkonstruovány tak aby zajišťovaly nezbytnou podélnou kompenzaci v případě teplotních výkyvů vibrací na mostech nebo opravách po případném poškození v důsledku nehody Používají se k tomu dilatační prvky montované do systému hrazení jako speciální konstrukce U dilatačních spojů se za nulovou úroveň pokládá teplota 10 C při které se dlouhé otvory přesně překrývají Šrouby dilatačních spojů se mohou utahovat pouze natolik aby nebránily podélnému pohybu Šrouby je třeba odborně zajistit pojistnou maticí minimální moment cca 70 Nm Obr 2 3D zobrazení Oblast použití Montáž je doporučeno provést každých 240 m Otočně sklopný prvek s dilatací Obr 1 Výkres systému a řezu Informace Otočně sklopný prvek s dilatací kombinuje charakteristiku standardizovaného otočně sklopného prvku s charakteristikou dilatace Díky dilatační konstrukci nainstalované na sloupcích dokáže prvek reagovat jak na podélné síly způsobené nárazem zezadu přerušení torzního napětí tak na podélné napětí způsobené teplotní roztažností Vzhledem ke kuželovitému tvaru profilů lze montáž provést pouze v jednom směru v souladu s orientací systému Obr 2 3D zobrazení Obr 3 Použití Oblast použití Aby se zabránilo dominovému efektu při nárazu zezadu a zároveň napětí v materiálu je doporučeno každých 240 m namontovat otočně sklopný prvek Otočně sklopný prvek Limes TS Obr 1 Výkres systému a řezu Informace Otočně sklopný prvek systému Limes TS se skládá ze čtyř kloubových článků které jsou navzájem spojeny pomocí kloubových os tak že kloubové články umístěné proti sobě lze do sebe navzájem zkroutit Otočně sklopný prvek je zkonstruován tak že podélné síly v hrazení jsou vedeny kloubovými osami a jejich šrouby přičemž se poruší torzní napětí Vzhledem ke kuželovitému tvaru profilů lze montáž provést pouze v jednom směru v souladu s orientací systému Obr 2 3D zobrazení Obr 3 Použití Oblast použití Aby se zabránilo dominovému efektu při nárazu zezadu je možno namontovat otočně sklopný prvek Doporučuje se to provést každých 240 m Dilatace Limes TS Obr 1 Výkres systému Informace Dilatační prvky jsou zkonstruovány tak aby zajišťovaly nezbytnou podélnou kompenzaci v případě teplotních výkyvů vibrací na mostech nebo opravách po případném poškození v důsledku nehody Používají se k tomu dilatační prvky montované do systému hrazení jako speciální konstrukce U dilatačních spojů se za nulovou úroveň pokládá teplota 10 C při které se dlouhé otvory přesně překrývají Šrouby dilatačních spojů se mohou utahovat pouze natolik aby nebránily podélnému pohybu Šrouby je třeba

    Original URL path: http://www.flop-dz.cz/servis-a-montaze-docasna-ocelova-svodidla-limes-ts/ (2016-05-01)
    Open archived version from archive

  • svodidla Limes T3 - Dočasná ocelová svodidla - Servis a montáže | FLOP - dopravní značení s.r.o. - dopravní značení, montáže svodidel
    Projektovaná šířka 0 30 m Délka jednotlivého prvku 12 0 m Obr 2 3D zobrazení Oblast použití mezi staveništěm a dopravou v protisměru oblast použití A mezi staveništěm a dopravou ve stejném směru oblast použití B mezi protijedoucími dopravními proudy oblast použití D mezi protijedoucími dopravními proudy v místech křížení oblast použití E Vzhledem k malé projektované šířce může být systém použit i při minimální šířce vozovky Konstrukční výška umožňuje optimální napojení ne systém pevného bezpečnostního hrazení Terminál Limes T3 Terminály Krátké klesání Obr 1 Výkres systému Obr 2 Použití Informace Na začátku a na konci ocelového bezpečnostního hrazení je možno využít klesání tvarovaného tak že přijíždějící vozidlo bude odkloněno Montáž se provádí pomocí zubové spojky sloužící jako zásuvný systém bez šroubování Je li třeba klesání ukotvit lze k tomu použít sloupky Sigma Přídavné klesání Obr 1 Výkres systému Obr 2 Použití Informace Delší přídavné klesání představuje alternativu pro standardizovaný prvek klesání skládající se ze snížené bezpečnostní bariéry a krátkého klesání Přídavné klesání je ke konci bariéry připevněno pomocí zásuvného systému Dilatace Limes T3 Obr 1 Výkres systému Informace Dilatační prvky jsou zkonstruovány tak aby zajišťovaly nezbytnou podélnou kompenzaci v případě teplotních výkyvů vibrací na mostech nebo opravách po případném poškození v důsledku nehody Používají se k tomu dilatační prvky montované do systému hrazení jako speciální konstrukce rovněž zásuvný systém U dilatačních spojů se za nulovou úroveň pokládá teplota 10 C při které se dlouhé otvory přesně překrývají Šrouby dilatačních spojů se mohou utahovat pouze natolik aby nebránily podélnému pohybu Šrouby je třeba odborně zajistit pojistnou maticí minimální moment cca 70 Nm Obr 2 3D zobrazení Oblast použití Montáž je doporučeno provést každých 240 m Novinky MTB BIATLON 1 května v Chrástu u Plzně 27 04 2016 Dovolujeme si Vás pozvat na druhý ročník HDK Saferoad MTB biatlon Cupu který

    Original URL path: http://www.flop-dz.cz/servis-a-montaze-docasna-ocelova-svodidla-limes-t3/ (2016-05-01)
    Open archived version from archive

  • Limes Berlin - Dočasná ocelová svodidla - Servis a montáže | FLOP - dopravní značení s.r.o. - dopravní značení, montáže svodidel
    pomocí sloupků Sigma K tomuto účelu jsou sloupky Sigma zaraženy do příslušných otvorů v zemi Dlouhé klesání s připojovací podpěrou Obr 1 Výkres systému Obr 2 Použití Informace Standardní klesání systému Limes Berlin se dodává v krátké verzi viz výše a v dlouhé verzi s připojovací podpěrou Obě klesání jsou dvojitě kuželovitého tvaru a končí vertikálním stupněm Klesání jsou zaoblena a bočně skloněna aby bylo zajištěno sklouznutí pneumatiky vozidla Terminály Krátké klesání bez připojovací podpěry Obr 1 Výkres systému Obr 2 Použití Informace Dlouhé klesání bez připojovací podpěry představuje další alternativu klesání Tzv normální klesání se použije tehdy když systém není vybaven připojovacími podpěrami Montáž se provádí přišroubováním prvku klesání ke konci hrazení Vratné terminály Obr 1 Výkres systému Obr 2 3D zobrazení Informace Konce ocelových bezpečnostních hrazení mohou také tvořit vratné terminály Vratné terminály jsou vertikálně a horizontálně skloněné as uzavírají konec hrazení buď nahoře nebo dole Otočně sklopný prvek Limes Berlin Obr 1 Výkres systému a řezu Informace Kompletní spoj se skládá ze dvou kloubových článků které jsou navzájem spojeny pomocí horizontálního hřídele kloubové osy tak že oba kloubové články umístěné proti sobě lze do sebe navzájem zkroutit Spojení s ochranným hrazením je provedeno pomocí připojovacích podpěr Kloubové články jsou zkonstruovány tak že podélné síly v hrazení jsou předávány dál hřídelem a jeho šrouby přičemž se přeruší torzní napětí Obr 2 3D zobrazení Obr 3 Použití Oblast použití V případě delších úseků vedených převážně rovně se doporučuje namontovat spoj každých cca 240 m V zatáčkách je sklonění hrazení níže aby prostor mezi spoji byl 400 až 600 m Dilatace Limes Berlin Obr 1 Výkres systému Informace Dilatační prvky jsou zkonstruovány tak aby zajišťovaly nezbytnou podélnou kompenzaci v případě teplotních výkyvů vibrací na mostech nebo opravách po případném poškození v důsledku nehody Používají se k tomu dilatační prvky stanovené

    Original URL path: http://www.flop-dz.cz/servis-a-montaze-docasna-ocelova-svodidla-limes-berlin/ (2016-05-01)
    Open archived version from archive

  • ProTec 120 - Dočasná ocelová svodidla - Servis a montáže | FLOP - dopravní značení s.r.o. - dopravní značení, montáže svodidel
    57 2008 7E 54 Hmotnost na metr 163 0 kg Délka stavby za den 3 pracovníci 1 2 km Prvků na jeden kamión 140 m Výška systému 0 60 m Šířka systému 0 30 m Projektovaná šířka 0 12 m Délka jednotlivého prvku 10 0 m Obr 2 3D zobrazení Oblast použití mezi staveništěm a dopravou v protisměru oblast použití A mezi staveništěm a dopravou ve stejném směru oblast použití B mezi protijedoucími dopravními proudy oblast použití D mezi protijedoucími dopravními proudy v místech křížení oblast použití E Systém mobilního bezpečnostního hrazení ProTec 120 kombinuje pružnost oceli se stabilitou betonu Terminál ProTec 120 Terminály Klesání Obr 1 Výkres systému Informace Na začátku a na konci ocelového bezpečnostního hrazení je možno využít klesání tvarovaného tak že přijíždějící vozidlo bude odkloněno na jednu stranu a nenarazí přitom do konce hrazení Klesání ProTec 120 se montuje na bezpečnostní hrazení se sloupky stejně jako všechny ostatní prvky Obr 2 Použití Dilatace Limes ProTec 120 Obr 1 Výkres systému Informace Dilatační prvky jsou zkonstruovány tak aby zajišťovaly nezbytnou podélnou kompenzaci v případě teplotních výkyvů vibrací na mostech nebo opravách po případném poškození v důsledku nehody Při montáži dilatačních prvků je nezbytné aby upevnění posuvných částí bylo vždy umístěno ve středu aby se prvek mohl roztahovat Obr 2 Použití Oblast použití Standardně by se prvky měly montovat na mosty na úrovni dilatační spáry mostu a od délky 1000 m by měly být namontovány každých 500 m Novinky MTB BIATLON 1 května v Chrástu u Plzně 27 04 2016 Dovolujeme si Vás pozvat na druhý ročník HDK Saferoad MTB biatlon Cupu který startuje úvodním podnikem v neděli 1 května v Chrástu u Plzně PF 2016 22 12 2015 Veselé Vánoce a mnoho štěstí v novém roce Merry Christmas ans a Happy New Year Silniční konference v Plzni

    Original URL path: http://www.flop-dz.cz/servis-a-montaze-docasna-ocelova-svodidla-protec-120/ (2016-05-01)
    Open archived version from archive